3月28日16時，由湖北交投集團投資建設，中鐵大橋局集團負責施工的新港高速公路雙柳長江大橋南岸下游側主墩承臺澆筑完成，標志著項目正式邁入主塔柱施工階段。

中鐵大橋局新港高速公路雙柳長江大橋項目負責人說，大橋南北兩岸共有四個主墩承臺，南岸主墩承臺為大體積混凝土，分上游側和下游側兩個承臺，采用分離式八邊形承臺，每次分兩層澆筑。為保證主墩承臺順利澆筑，項目部精心編制澆筑施工方案，在澆筑前進行詳細的施工技術交底。為保證承臺施工質量，施工前項目部對作業隊及管理人員進行承臺施工各項施工要點及注意事項交底，并制定責任矩陣，明確責任分區。

雙柳長江大橋及接線工程項目全長約34.7千米，是目前長江上在建的最寬鋼箱梁懸索橋。項目建成后，將優化武漢都市圈環線高速公路路網結構，有效推動武漢都市圈一體化進程。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 楚曉 田瀅）